Mit dem UniTrain Kurs „CAN-Bus in Kraftfahrzeugen“ erhalten die Auszubildenden den perfekten Einstieg in das weitverbreitete Bussystem im Kraftfahrzeug. Der CAN-Bus wird nahezu in jedem Bereich des Fahrzeugs eingesetzt und verdient daher im Rahmen der Ausbildung ein besonderes Augenmerk. Mit diesem Kurs lernen die Auszubildenden den CAN-Bus zu verstehen, in dem sie seinen Zweck als auch seine Funktionsweise erlenen. Dabei wurde der Kurs speziell auf die Zielgruppe der KFZ-Auszubildenden zugeschnitten, d.h. dass die Theorie die wesentlichen und relevanten Inhalte fokussiert und auf das Erreichen des übergeordneten Ziels zugeschnitten ist – nämlich die Diagnose am Kraftfahrzeug. Dafür führt der Auszubildende Messungen am CAN-Bus durch und erlernt die Signalbilder zu interpretieren. Darüber hinaus beschäftigt er sich mit einer vereinfachten Datenmatrix, um den Kommunikationsablauf in einem CAN-Netzwerk nachvollziehen zu können. Im letzten Schritt können dem Trainingssystem die definierten ISO-Fehler aufgeschaltet werden, die durch den Auszubildenden in die Lage versetzten, eine werkstattnahe Diagnose durchzuführen. Durch die Tatsache, dass dem Trainingssystem ein realer CAN-Bus zugrunde liegt, besteht ebenfalls die Möglichkeit, das Trainingssystem mit einem CAN-Bus eines realen Fahrzeugs zu verbinden. Lerninhalte Auflisten von Gründen für den zunehmenden Einsatz von Bussystemen im Kfz Nennen der verschiedenen Bussysteme im Kfz Kennen lernen der Topologie und Komponenten eines CAN-Bussystems im Kfz Kennen lernen der Unterschiede zwischen Low-speed- und High-speed CAN Experimentelle Ermittlung der elektrischen Eigenschaften des CAN-Bus Experimentelle Ermittlung der Datenrate (Low-speed- und High-speed CAN) Kennen lernen des Prinzips der Adressierung und der Arbitrierung auf dem CAN-Bus Messtechnische Ermittlung der Identifier Den Aufbau des Nachrichtenrahmens einer CAN-Botschaft kennen lernen Analysieren von CAN-Nachrichten mit CAN-Monitor und Oszilloskop Interpretieren von CAN-Nachrichten mit CAN-Monitor und Oszilloskop Editieren und Senden von CAN-Botschaften über PC Messtechnische Untersuchung des Einflusses der Abschlusswiderstände für Lowspeed- und Highspeed-CAN Fehlersuche (8 über Relais aktivierbare Fehler) Kursdauer ca. 7 h (davon ca. 1,5 h Fehlersuche) Lieferumfang 2 Experimentierkarten (Fahrzeug Front und Fahrzeug Heck) mit Nachbildung eines kompletten CAN-Bus-Systems für Kfz einschließlich Aktoren, Sensoren und Armaturenbrett (CAN-Knoten I mit Blinker, Licht, Schlüsselersatz, Tankanzeige, Temperatursensor, u.a.; CAN-Knoten II mit Rücklicht, Tanksimulation, Fensterheber- und Zentralverriegelungsfunktion, u.a.) Aufbewahrungskoffer Labsoft-Browser, Kurssoftware und zusätzlichem virtuellen Instrument „CAN-Monitor“ Zusätzliche Virtuelle Instrumente in allen LabSoft Kursen zur Kraftfahrzeugtechnik, die nicht im Folgenden aufgeführt sind CAN-Monitor Generatorsteuerung Zusätzliches Virtuelles Instrument in LabSoft zum Kurs „LIN-Bus“ LIN-Monitor Zusätzliches Virtuelles Instrument in LabSoft zum Kurs „Sensoren im Kfz“ 12V Gleichspannungsquelle Zusätzliche Virtuelle Instrumente in LabSoft zum Kurs „Komfortsysteme und Keyless entry“ Diagnose Fahrzeugmonitor Feldstärkenmesser CAN-Bus-Steuerung Zusätzliches Virtuelles Instrument in LabSoft zum Kurs „Optische Datenbusse“ Optische Übertragung Zusätzliche Virtuelle Instrumente in LabSoft zum Kurs „Hybridantriebe im Kfz“ Invertersteuerung Frequenzumrichter Stroboskop Zusätzliche Virtuelle Instrumente in LabSoft zum Kurs „Brennstoffzelle“ Electrolyseur X-Y-Schreiber Zusätzliche Virtuelle Instrumente in LabSoft zum Kurs „Solartechnik im Kfz“ Solarmessgerät X-Y-Schreiber Zusätzliches Virtuelles Instrument in LabSoft zum Kurs „Werkstattkommunikation und RFID“ RFID Kontrollzentrum