Mit diesem Lehrsystem wird die Energieerzeugung in modernen Kraftfahrzeugen untersucht. In heutigen Compact-Generatoren kommt der Monolithregler zum Einsatz. Dieser sogenannten Multifunktionsregler (MFR), hat heute den Hybridregler weitestgehend ersetzt. Aufeinander aufbauende Experimente führen den Auszubildenden an das Verständnis für die Erzeugung und Verarbeitung elektrischer Energie im Kfz heran.  Der Multifunktionsregler bietet eine Vielzahl von Funktionen. Er wird zur besseren didaktischen Aufbereitung, genau wie die Leistungszenerdioden, separat auf eine Platte montiert. Es werden folgende Funktionen des Reglers durch den Versuch didaktisch aufbereitet und vermittelt: Batterie-Sensing Spannungsregelung über die Anschlussklemmen „S“ und direkt an Batterie „+“ Gesteuerte Vorerregung Der Vorerregerstrom wird über Pulsweitenmodulierung vom Regler gesteuert Erkennung „Generator dreht“ Über eine Phasenspannung wird ab einem bestimmten Spannungspegel erkannt, dass sich der Generator dreht. Notregelung Bei einer Unterbrechung der Batterie-Sense-Leitung erfolgt die Notregelung über B+ des Generators. Die Fehleranzeigefunktion steuert je nach Betriebszustand des Generators die Leuchte DF-Monitor zur Anzeige der Generatorleistung und der Verbesserung der Ladebilanz